“买断工龄”是机构扭亏为盈的杀手锏

据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）2018年7月20日报道，由于近期航油价格不断上涨，美国第五大航空公司捷蓝航空将大举裁员以降低运营成本，裁员主要针对纽约总部人员。“我们打算通过提供离职补偿金的方式减少被迫离职的数量，”公司发言人道格·麦格劳告诉CNBC，“我们不得不做出这个艰难的决定。”

实施“自愿离职”的并非只有捷蓝一家。2018年6月19日，全球最大的航空公司美国航空公司计划裁员，同样以离职补偿金为“诱饵”，换取员工主动离职。该公司发言人对CNBC表示：“减员增效将主要通过消除空缺职位和自然减员来实现。”

“自然减员”是“买断工龄”的美式委婉说法。美国职业网站“平衡事业”指出，提供离职补偿金是企业通过减少员工数量降低成本的惯常做法，雇主会为部分甚至全部雇员提供一笔遣散费，请他们走人。而补偿金数额因公司而异，例如底特律一家被工会折磨得痛苦不堪的汽车公司付给每名工人15万美元（约合人民币102万元），而“抠门”的公司可能只发四五周的工资。另外，大多数补偿措施还包括延长医疗保险、提供教育和求职援助等。公司“买断”对象通常为非关键岗位的员工，此外接近退休或者工资比新人高得多的资深员工也多是“买断工龄”的目标。当经济不景气或企业业绩下滑时，所有人都有机会用自己的饭碗换取一笔遣散费。

今年42岁的周先生就接受了原单位的离职补偿。他曾供职于某部委研究院，工龄14年。从2012年开始，他和同事们就陆续听说该部委出版社、审计事务所、服务局等非核心职能部门会进行机构转制和人员分流。因此，当2017年减员任务落到自己头上时，他并不意外。

根据新的方案，一类部门的人员将全数保留，二类部门的人员和部门双向选择，三类部门的人员如果符合内退工龄可以选择内退。不够工龄的有两种选择：要么领取相应补偿后自主择业，要么接受岗位聘用制。按照劳动法，属于三类部门人员的周先生选择自主择业，可以获得14个月的工资作为补偿。

相较之下，38岁的李先生更幸运一些。“我们公司所处的行业日新月异，竞争特别激烈。为了给员工制造危机感，避免工龄过长的部分老员工产生倦怠思想，公司出台了强制规定，所有工龄在8年以上的老员工必须离职，”李先生表示，“公司会出一笔钱买断工龄，然后员工与公司重新签订劳动合同，并按照新入职的顺序办理新工号。”而离职补偿金在30万元人民币左右。

选择离职补偿金有风险

“买断的报价听起来很诱人，但风险很大，”美国《纽约时报》写道，“裁员是个可怕的消息，有机会考虑是否接受买断是一种幸运，但并不是每个人都有这种机会。”

有人可能会毫不犹豫甚至欢天喜地地选择拿钱走人。《纽约时报》指出，对那些早就想追求个人目标的人来说，补偿金相当于好几个月的工资，这让他们有充足的时间去做自己想做的事。此外，即使不是胸有大志，能摆脱讨厌的上司也足够让不少人痛快地自愿离职。

经过深思熟虑后，周先生选择了自愿离职。“在2016年单位公布处置方案时，我就已经想得很清楚了，”他说，“内部退休，工龄不够，留下成为聘用制员工，就个人提升而言没有发展空间。所以，在消息公布之前，我就已经在物色新的工作机会了。”

离开原单位后，周先生进入了行业咨询和研究领域。新单位的工资待遇提高了，但“有得必有失”：“商业机构的福利待遇都是可视化和可计量的，人情味相对淡一些。时间也成为了稀缺资源，照顾家庭的时间一下子少了很多，孩子有点儿不太习惯。我前段时间发生了一次意外，腿部骨折，在医院里住了一段时间，从福利上来讲，商业机构远远不如体制内的保障好。”

更重要的是，市场行情就像海水，总是有涨有跌。当行业整体趋势向下时，从事行业咨询和管理顾问的工作就有点儿尴尬了。这也是选择离职补偿金的大部分人的心病，正如《纽约时报》所说：“我担心这笔钱耗尽后，找到的新工作还不如先前的那个好。”

“离开谈不上后悔，因为没有更好的选择。但是在40岁左右重新回到市场环境的转换过程还是很残酷的。”周先生说。

而对有些人来说，有太多理由让人拒绝“买断”。对那些即将退休的人来说，离职补偿金简直就像一个笑话。有人相信不久后公司就会扭亏为盈，还有人只是单纯地喜欢他目前所做的工作或是所在的公司。对更多的普通人来说，稳定的饭碗远远胜过一笔看起来可观，其实支撑不了多久的钱。“家里老人都反对我离职，毕竟老人更能体会体制内和体制外的差别。”周先生说。

文章来源：《新商务周刊》 网址: http://www.xswzkzzs.cn/qikandaodu/2021/0214/644.html