在长江上游乃至中国西部，还没有哪块土地，在开发之初就被赋予了如此高的使命---内陆的开放高地;还没有哪个新区，在区域经济中承载如此多的重要功能---从保税仓储加工的大物流到商品带展示交易的大市场;还没有哪个新城，在未来的蓝图寄予了如此大的梦想---自贸区的核心。

只有重庆两路寸滩重庆保税港区，作为目前惟一的内陆型和全国首个“水港+空港”一区双核的重庆保税港区，自成立至今近六年来，重庆保税港区从零起步、从无到有、由小变大，集聚效应初步显现、核心产业逐渐形成。其中位于重庆江北寸滩的水港功能区，面积2.43平方公里，依托长江上游最大的外贸集装箱枢纽港---寸滩港，正成为重庆经济乃至西部的快速发展的新引擎。

目前的重庆保税港区已有400余家企业的入驻，2013年区内产值超过700亿元。在此基础上，保税港在围网范围外的绿地保税中心项目正式动工建设，随着保税商品展示中心和绿地·保税中心等重要项目的建成，一座涵盖商业、商务、酒店、居住的新城正在迅速崛起……

年产值超700亿元 保税物流中心正式起航

重庆保税港区地处国家级新区重庆两江新区，坐拥长江黄金水道，直接“渝新欧”铁路大通道，是长江经济带以及新丝绸之路的起点，承载着充分发挥渝新欧铁路大通道和国家级开发开放平台优势，依托国际物流口岸功能优势，成立6年之后，去年的区内生产值已超700亿元，一个功能完善、规模弘大的保税物流中心已现雏形。

2013年，菜鸟网络、嘉民物流项目、新加坡普洛斯日本三菱商事等知名物流企业先后签约入驻，投资总额达50亿元。2014上半年新增引入物流仓储企业13家，累计入驻已达110家，实现营业收入33.79亿元。1-6月实现集装箱进出口业务总量38.25万标箱，同比增长53.3%，实现口岸通关票数11.34万票，同比增长53.5%。

位于空港功能区的跨境贸易电子商务物流配送中心建设，水港功能区分拣线正在建设中，已吸引重庆商社、中宏、海购、优鲜码头等一批国内外知名电商企业以及中国邮政(EMS)、中通快递等物流企业落户重庆保税港区。保税港还将借助“渝新欧”等国际物流通道，吸引回程货物在重庆保税港区集聚和分拨;利用长江黄金水道货运优势，争取各类特设口岸，通过“区域联动”、“水水中转”等形成以寸滩港为核心的多式联运物流枢纽。

此外，重庆保税港区还要引进联动上下游的知名企业带动国际物流产业集群。力争至2017年形成占地面积逾5000亩的内陆地区现代化保税物流基地，机场国际货运量超过50万吨，外贸集装箱吞吐量达到120万标箱，海关税收达到200亿元以上。

依托保税发展红利 发力服务贸易集群

随着西部大开发的进行，内陆地区对优质进口商品的需求越来越大，在保税加工和保税物流形成规模的基础上，重庆保税港区开始打造探索和发展进口与消费的商贸功能性平台。据重庆保税港区开发管理有限公司副总经理黄曲介绍，保税商品展示展销业务，一方面可充分发挥特殊区域仓储物流、分拨配送等功能优势，进一步拓展海关特殊监管区域服务贸易功能;另一方面可大大减少流通中间环节的消耗，通过先销后税减轻资金占用，扩大企业利润空间，促进企业发展。

2013年9月25日，重庆保税商品展示交易中心面向公众开放，展场共计1万平方米，已有60余家企业入驻，销售进口商品品种达4300余种，包括进口酒、进口食品、进口高档汽车等。通过减少中间环节、优化通关流程和简化手续，降低了进口商品综合成本;通过打造品种齐全、交易便捷的综合性商务平台，提升购物体验。今年10月，面积为平方米综合性展示交易区将正式投入使用，届时将有几万种进口商品供市民选购。

同时，重庆保税港区还组建了电商网站---“爱购保税”，采用与淘宝网、当当网、亚马逊等相似的操作方式进行结算和配送，以此实现交易中心网络与实体店线上线下同步运营，实现商品在电子领域及传统领域的双流通。今年1-6月重庆保税港区保税贸易实现交易额5.38亿美元。

外高桥发展样本

自贸区带来巨大想象空间

在上海自贸区取得良好的示范效应后，重庆自贸区成为最受关注的焦点。公开消息显示，重庆正积极申请成为自贸区，而两路寸滩重庆保税港区水港功能区是核心区域，这里将建设免税商品购物区，推动重庆保税港区功能由加工贸易转向服务贸易。

专家分析，重庆同时处在长江经济带和丝绸之路经济带，由于一直坚持大港口、大通关概念，“东西双向开放战略，交汇点可能在重庆”。如果重庆获得自贸园区政策，则可能在回程货物通关、配套产业落地方面提升效率，同时在长江经济带梯度产业转型，和各类要素流动方面，取得竞争的优势。

文章来源：《新商务周刊》 网址: http://www.xswzkzzs.cn/zonghexinwen/2020/1028/548.html